Per il Comune di Sanremo sono stati stimati 150.000 km annui di percorrenza degli automezzi del servizio di scuolabus, la ricorrente ha presentato un’offerta per il servizio con percorrenza di 150.000 Km annui
offrendo un costo chilometrico di 3,24 euro/Km. (3% di ribasso), per un importo complessivo annuo di euro 486.000 (euro 3,24 x Km 150.000).
il Piano d’esercizio comunicato non esplicitava neppure il numero di chilometri richiesto ma solo i percorsi, cosicché la ricorrente ha impiegato qualche giorno per calcolare il chilometraggio annuo richiesto dal Comune. Da tale verifica (depositata in giudizio e non contestata dal Comune) risulta che
percorrenza giornaliera è di Km 227,8 che moltiplicata per i 180 giorni annui di servizio sviluppa un totale di Km 41.004, molto inferiore al Km 150.000 annui posti a base di gara.
Il Comune in data 26.9.22 ha diffidato ad adempiere la ricorrente intimandole di iniziare il servizio non oltre il 4.10.2022, con l’avvertimento che, in difetto, avrebbe provveduto ad affidare il servizio ad altro operatore.
La ricorrente con nota 29/9/2022 ha presentato le proprie osservazioni relative al Piano dei trasporti comunicato dal Comune rilevando che esso implicava condizioni macroscopicamente diverse e deteriori rispetto all’offerta economica parametrata sulla procedura di affidamento dell’Accordo quadro in quanto
prevedeva un percorso complessivo annuo (base di calcolo del compenso) pari a circa un quarto del valore posto a gara per l’Accordo quadro (41 mila chilometri rispetto a 150 mila).
In tale situazione la ricorrente ha affermato motivatamente che il contratto derivato proposto, oltre a porsi in contrasto con l’Accordo quadro, non era neppure remunerativo.
Il comune ha eccepito alla ricorrente l’inadempimento dell’Accordo quadro in ragione della sua indisponibilità a stipulare il contratto derivato…
